Эх, дороги..

Когда нет моделей, когда нет интересной архитектуры в городе и забавный пейзажей, а белки ушли неизвестно куда и голубей сил снимать уже просто нет – всегда можно развлечься съемкой дорог.
Ночной траффик, при известной фантазии и выборе места предоставляет возможность поснимать что то “интересненькое” и утолить жажду к очередной дозе фотографии.

Плюс всегда можно потренироваться съемкой с проводкой, без всяких там дополнительных усилий. И съемкой портретов разнообразных должностных лиц, который ваша деятельность может смущать некоторым образом (“А вы зачем тут снимаете?” ” А ПОТОМУ ЧТО!”).

Ночная съемка огней – в общем то дело не сильно хитрое, и все что требуется – желание, терпение и теплая одежда (по крайней мере сейчас). Еще можно быть полезно иметь зонтик (я вот только что под дождь какой то странный попал, в процессе).

В остальном – все очень просто. Ставите камеру на минимально шумное ИСО, зажимаете диафрагму до 5,6-16 (зависит от камеры и объектива – просто оптимальной резкости чтобы добиться). При этом не особо важен тип объектива – иногда интересные кадры получаются на “нормальные” объективы, иногда на теле, а иногда на широкие. Можно взять с собой все три типа (или один зум), и радостно попробовать все подряд. Обычные выдержки будут получаться от 2 до 8ми секунд (в зависимости от ИСО), если снимать не в белые ночи. Чем длинее выдержка – тем размазанее движение, разумеется.

Хитрость – подлавливать группы машин когда они въезжают в кадр – иначе получается кадр как в “назад в будущее” – когда полоса огней начинается или кончается посреди дороги, а машина уже умчалась в другое временное пространство. Впрочем и это – может быть интересным эффектом.

Еще один любопытный аспект – это , разумеется, баланс белого. Дороги во всем мире освещаются каким угодно светом – от зеленого до какого то жуткого сиреневого. При этом, разумеется – фары получаются в тунгстене или синюшные модные ксеоны. Поэтому добиться сколь либо внятного баланса “правдивого” почти невозможно. Как вариант – можно применить тот же самый трюк что и с пересветами – навести камеру в сторону наиболее яркого источника, размыть его с помощью фокусировки и попробовать сделать его “ведущим” балансом. Либо просто снять все на обычном “солнечном” режиме – тогда по крайней мере обычные фары должны быть нормальны.

Еще, разумеется, вам пригодится штатив. Хлипкий и дешевый – лучше чем никакого. Не надейтесь на работу стабилизатора – на выдержках в секунды – особо уже не будет помогать. Еще полезно изучить как делается преподъем зеркала в камере – чтобы шатать ее меньше, и иметь тросик или пульт. Опять таки – для этой же цели.

А в остальном – это просто иногда способ скоротать время, и заставить себя поснимать что то вне зоны комфорта или просто – что то поснимать, а не сидеть дома возле телевизора. А уж если при этом еще и выгулять свою вторую половину/будущую вторую половину/детей/зверей – можно совместить приятное с полезным и добавить интересных портретов – добавленная вспышка в подобном кадре – определится лишь диафрагмой, и вклад ее в некие бегущие огни на дороге – читаться не будет особо. А интересного можно наснимать – вагон. И блок творческий разрулить.